机械艺术：“表中之王”陀飞轮

　　卡罗素结构和飞行陀飞轮示意图

　　后宝玑时代

　　宝玑开启了陀飞轮怀表的时代，自那个时候起迄今已有两百年之久，这一段时间，仍有不少的制表师把这个领域当作时计界的圣母峰（MountEverest)时时有人去挑战它，包括近代不少制表师（例如旅居香港的矫大羽）。在宝玑发明陀飞轮的99年后，丹麦出生的BahneBonniksen(1859-1935)发明了一种类似的系统称为卡罗素（karussel)，而于1892年获得专利（专利号：21421）。

　　陀飞轮的结构配件

　　陀飞轮工作原理

　　陀飞轮的原理就是当钟表在垂直位置时补偿地心引力的作用。

　　换句话说，当一只钟表处于垂直位置时，由于来自地心引力的作用，它的调节控制器，即是其摆轮、游丝和擒纵器，会在每一下摆动时发生难以觉察的快慢变化。

　　如果把调节控制器装设在一个每分钟转动一周的“笼框”上，即可获得一系列的垂直位置。这样便可以使钟表走动时十分准确，并能够互补误差。

　　这个原理看来十分简单，但实施起来却是另外一回事。原因之一便是“笼框”和陀飞轮的重量不能超过0。3克或0。013盎司相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量。另一原因是，它由72个精细组件组成，而其中大部分为手工制作！

　　宝玑的陀飞轮原理与技术持续了一百多年，一直没有重大的变化，直到1920年代，德国的AlbertHelwing(DeutscheUhrmacheerschule的技术部门主任）发明“浮动陀飞轮”（flyingtourbillon，或称为“飞行陀飞轮”），它是一种没有支架（bridge)陀飞轮，为的是让陀飞轮尽可能地扁一些（asflataspossible)。这一种自由立式框架（free-standingcage)是AlbertHelwing发明的目的。

　　AlbertHelwing回忆他的发明时说：框架的重量仅700mg，没有人相信它足够有力。因此我在框架的一侧也系了一条，重量是250克。这样，在通往DeutscheUhrmacheerschule的入口厅展示箱内，我悬挂了这个浮动陀飞轮装置，这一挂就是4个星期，所有的批评言论通通沉寂下来······